Описание инверторный генератор HND GE1100Ji (1,1 кВт)
GE1100Ji – самый компактный бензиновый инверторный генератор в модельному ряду HND. Данный генератор очень пригодится для загородных поездок на природу, автомобильных поездок на дальние расстояния, в походе выходного дня, кемпинге или рыбалки.
Для газового котла рекомендуем использовать инверторный генератор.
Характеристики генератора
Отличительными чертами GE1100Ji являются его малый вес, который составляет всего 14 килограммов. Что касается габаритов, то GE1100Ji - это настощий переносной генератор "походного типа", действительно очень компактен! Кроме этого он снабжен удобной ручкой для переноски. Все это позволит вам без проблем доставить энергию даже в самые отдаленные места.
Дополнительное преимущество инверторного генератора - малошумная работа, что немаловажно при использовании на отдыхе. Наш генератор имеет полную звукоизоляцию корпуса и глушитель. Уровень звукового давления (7м) составляет всего 63 дБ(А), что позволяет разговаривать рядом с работающим генераторам, не повышая голос.
Комплектация: руководство пользователя, вилка, универсальная отвёртка, свечной ключ, масляная воронка.
Преимущества генератора:
- малый вес
- бесшумность работы
- легкая транспортировка
- наличие ECO-режима
- медная обмотка альтернатора
- Гарантия 2 года!
Рекомендованное масло* HND 5W-40 (*см. все рекомендации в Руководстве по эксплуатации). Масло представлено во флагманском магазине HondaOfficial на OZON
Надежный источник энергии для ваших нужд!
Итак по порядку. Нашел масло, купил бензин (забыл, когда в канистру брал, а старый заливать не стал). Сразу говорю, никаких фото не делал, все они (гены) одинаковы. Снял боковые крышки, чтобы легче был подход к пробке, куда масло заливать. Попутно просмотрел, что же там такое внутри коробочки... Ощущение такое, как будто эти генераторы собирают на серьёзном китайском аэрокосмическом заводе - всё крепко, добротно и очень качественно, подгонка везде идеальная, на картере двигателя выбиты номера и звёздочки, весь корпус изнутри оклеен качественной шумоизоляцией. Желания выкручивать свечу и залазить внутрь цилиндра никакого не было - как говорится, плавали, знаем, что там внутри на более серьезных двигателях... Залил масло, залил бензин, а дальше по инструкции - заслонка, шморгалка, сильно не дёргал, с пятого раза запустился очень мягко, чуть с дымком, через 5 сек. убрал заслонку и всё. Работа двигателя ровная, мягкая, обороты никуда не гуляют, нигде ничего не тарахтит, не звенит, не дребезжит, на руку от корпуса никакой вибрации нет по всему кожуху. Минут через десять подключил лампу, никаких изменений в работе двигателя не было, включил "Эко", обороты уменьшились существенно и звук стал ещё тише, правда, обороты немного плавают. Сегодня испытания продлились полчаса, выключил, подождал немного, попробовал запустить на горячую - завёлся с полтычка. Да, ещё перед запуском провёл контрольное взвешивание с полной заправкой - получилось 17,48 кг. Далее немного поэкспериментирую с нагрузкой, померяю как шумит, да и всё, буду пользоваться.